民航资源网2023年12月8日音讯：12月3日，合肥机场T2航站楼主楼核心区钢“屋盖”成功完结初度提高，这标志着航站楼工程又一获得严重突破性发展。

  当日上午，跟着指挥员一声令下，环绕航站楼A区的18个提高架慢慢提高，经过139分钟的接连提高作业，分量3660吨、面积1.87万平方米的主楼A区钢“屋盖”提高了3.68米，完结了航站楼主楼A区钢“屋盖”的初度提高。该区域后续还有两次提高，终究将提高至41.8米。初度提高成功，为后续全面打开相邻区域的钢结构组装全面打开奠定了良好基础。

  合肥机场T2航站楼工程主楼钢“屋盖”方法杂乱，“屋盖”最大跨度65米，最大悬挑27米，钢结构体量大、装置难度大、卸载难度大。主楼核心区“屋盖”分A、B、C三个区进行提高。2023年10月15日，主楼A区钢结构开端组装。面临钢“屋盖”形状杂乱、找形困难、工期严重、场所受限等难题，合肥机场改扩建指挥部催促和谐总承包单位（北京城建）经过计划比对、专家论证等方法，终究决议选用钢结构“屋盖”带金属屋面底板一体提高的计划。

  为保证整个提高进程的安全平稳，总承包单位使用BIM三维建模技能提早进行结构受力及变形剖析，动态模仿提高进程，全方位预演提高计划，保证施工全套工艺流程可控、结构安全可靠、屋面抗风防渗、位形操控精准无误。提高前，指挥部要求总承包单位拟定了《提高及卸载保证计划》，严厉依照计划进行技能模仿、质量查看、安全查看、出产督导、丈量核验等前置作业，安排应急演练，并约请专家组对该项目进行了专项查看，尽力将危险提早消除。

  现在，合肥机场T2航站楼建造进入攻坚阶段，近千名工人日夜作战，全力攻坚钢结构施工使命。航站楼南北指廊及中指廊钢结构已基本完结，正在进行屋面施工，主楼核心区正进行钢结构组装作业，机电管线铺设及二次结构施工正在稳步推动，全体建造者正铆足干劲，为按期完成今年年底前钢结构全体提高到位严重繁忙。