随着中俄、中欧、中缅等数条气源引入，国内天然气市场将得到进一步拓展。除天然气储量富饶的中西部地区之外，诸如晋陕冀等气源富饶区域，凭借显著的气价优势，燃气车型逐步收到用户深度青睐。

  “截至今年1月至10月，玉柴累计销售卡车燃气机同比增长15.8%。”玉柴股份销售公司牵引车市场高级经理陈桂开认为，“气源越富饶的区域，用户对燃气机在环保、经济等方面的认知与感受越深刻，对天燃气重卡需求越强烈。目前，玉柴燃气机在疆晋市场占有率居行业榜首，在冀豫陕市场占有率位居行业前列。”

  作为两款黄金排量产品，玉柴YCK11N与YCK13N燃气动力实力聚焦玉柴在燃气动力市场，附带着“主角光环”。中国卡车网了解到，2020年玉柴燃气机销量逾3万台，其中，YCK11N和YCK13N销量分别过万台，两款机型约占销量80%。

  玉柴股份销售公司高级主任工程师王涛介绍，一方面，YCK11N作为玉柴国六燃气机的一款经济型机型，功率覆盖340-400马力，最大扭矩1900牛.米，在轻量化、燃气经济性以及动力方面做了全面升级，配套牵引车百公里气耗低至26公斤。再叠加较低气价优势，每年相对燃油机用户节省的燃料成本不言而喻，故颇受中短途牵引车、自卸车、专用车细分市场用户青睐。

  另一方面，作为玉柴国六燃气机主销机型，YCK13N功率覆盖400-500马力，最大扭矩2200牛米，整车起步、加速与超车都很快，爬坡有劲儿，成为高效物流运输的利器。

  而拥有国内燃气机最大排量15.26L的YCK15N同样备受行业瞩目，该产品功率覆盖500-560马力，最大扭矩2600牛米。记者通过调查了解到，玉柴YCK15N燃气动力研发时间早，产品现已处于适配阶段，并将于明年实现量产。

  王涛介绍，作为国六燃气机最新产品，YCK15N凭借大马力优势，拥有很强的市场竞争力。例如，对于跑高速标载的干线N燃气机相差无几，因为配套YCK15N整车能够正常的使用更小的后桥速比，在发动机转速较低的情况下获得更高动力传输，故而经济效益更显著。凭借在经济性、动力性、出勤率等诸多优势，YCK15N将成为了玉柴进军高效物流市场的“杀手锏”，进一步拓延YCK13N在大马力机型领域的深度布局。

  “目前，玉柴在燃气发动机已经覆盖4-15L排量，远不止此次展出的四款产品。4L以上排量机型平台，每款机型几乎均同步开发有柴油和燃气发动机。”王涛表示，在技术、产品与市场占有率方面，玉柴国六燃气机已完成全方位布局，再叠加与东风柳汽、东风新疆、一汽青岛、三一重卡、陕汽商用车、联合卡车等厂商合作的利好因素，玉柴国六燃气机市场表现更值得期待。

  在传统的柴油动力方面，玉柴仍保持以攻代守的战略方针。在轻、中型产品上，玉柴YCS04与YCK05两款国六机型均在轻量化、燃油经济型、动力、技术、工艺与材料等方面焕然升级，YCS04动力覆盖范围140-200马力，YCK05动力覆盖范围190-260马力，能够有效满足市场不同用户需求。

  “在新能源方面，玉柴已具备完整的新能源动力系统核心零部件研发、制造能力，在最前沿的燃料电池领域拥有强大技术储备。”王涛介绍，玉柴新能源动力E-CVT功率分流型混合动力总成和集成发电式发动机动力总成(IE-Power增程器)均为目前玉柴较为成熟的两款新能源产品，为用户更好的提供多种最优动力选择。Y24增程器在配套市场实现批量供货。

  在坚持产品创新的同时，玉柴始终将售后服务置于首位。陈桂开介绍，玉柴在全国拥有超过5000家服务站，零部件储备和供应都有足够的保障，同时公司总部每月会召集服务站技术人员进行技能培训，提升和强化最新服务技术与国六维修保养技术。

  玉柴用69年历史奠定了行业根基，夯实了市场占有率。作为老牌发动机制造商的玉柴并未懈怠滞后，而是时刻与时俱进，发力燃气市场，传统动力与新能源动力并举，实现销量领跑，夯实汽车动力多元化战略布局。在即将临至的2021年，玉柴会有哪些具体表现，让我们大家一起期待。