燃油价格的持续暴升让国内大部分地区的柴油价格突破了每升7块钱，且有着持续看高一线的可能性。与之相反，天然气价格涨幅低迷，每公斤仍然在4至5元之间徜徉。因而，本年下半年以来，国内的天然气重卡渐渐的变成为货车司机眼中的香饽饽，商场销量大幅提高。

  太谷县恒信汽贸有限公司出售司理乔慧捷告知《货车之友网》，到本年九月底，该公司已出售超越100辆的天然气重卡，出售已超传统的柴油重卡。“还有许多用户在张望，假如气价没有动，10月后，天然气重卡将迎来一波新的出售热潮。”

  《货车之友网》记者在造访山西太谷县时发现，当地用户运用天然气重卡的份额十分高，这其间，大部分用户购买的是搭载玉柴机器的陕汽商用车轩德系列 LNG产品。

  来自太谷县北洸乡的“货车夫妻”是许多运用轩德系列 LNG货车的客户之一，先生叫杨致明，本年五十岁，具有近三十年的驾龄。“年青的时分，我开小四轮拖拉机，后来开载货车，现在，我自己花钱买车开牵引。”见到记者来访，杨致明喋喋不休地打开了话匣子。

  近几年，跟着货运行情的不断吃紧，货车夫妻档呈现的频次也渐渐变得高，他们有着各自的分工，一般，老公担任跑车运货，妻子则在驾驭室内照顾着老公的日常起居。

  杨致明的老伴倪永梅本年四十九岁，与老公是老乡，多年前，俩人经过亲属介绍成婚至今。 “成婚后我就跟车，那时分不放心他一个人开车，陪着他，至少能够给他说说话、解排遣，趁便也能帮他看看车。” 倪永梅说，二十多年的跟车阅历让自己深入体会到长途运输这一工作的心酸与不易。“根本上每天都在车上跑，有时开到清晨一两点钟，歇息不到两三个小时，太阳没出来就又出发了！”

  杨致明告知《货车之友网》，从2000年开端，他们的货运道路根本固定。“拉煤去潍坊，卸完煤后拉百货回到太谷县。”记者粗大略算了一下，从山西到山东，单趟行程超越1600公里，跑一趟大约需六天，假如一个月跑五趟，夫妻二人根本上就没有歇息的时刻。但是，他们却用二十年如一日的实在举动证明什么叫爱情的相濡以沫，什么叫货车司机的坚持与斗争。

  “山西太谷这边许多人都用天然气重卡，油价太贵，运价又不涨。”杨致明说，从2015年开端，自己就一向驾驭天然气重卡，之前驾驭一辆336马力的天然气重卡，但车辆在跑了三年三十万公里后小毛病显着增多，动力也跟不上货运的需求，因而，卖掉了旧车，换成了搭载玉柴6K1344N发起机的陕汽商用车轩德系列 LNG产品。

  杨致明购买的这辆车型为440马力的轩德X3 LNG牵引车。“我曾经没用过轩德货车，但对玉柴发起机很了解，由于开过别的的品牌的货车，用的也是玉柴发起机，车辆不只省油，发起机动力也不赖，很皮实。”杨致明竖起了大拇指说，购买陕汽轩德X3 LNG牵引车，最主要便是垂青车辆搭载的玉柴6KN大排量顶置凸轮轴发起机。

  玉柴股份山西办事处商场司理邓宇告知《货车之友网》，轩德X3 LNG牵引车选用玉柴YC6K440N-50天然气发起机，是玉柴选用与世界同步先进的技能，专为重型货车开发的动力产品，最大扭矩可达1880牛.米，具有动力强、气耗低、噪音低、可靠性高、惯例运用的寿命长等特色。

  “咱们拉煤，一般都跑国道。山西山路多，车辆常常爬坡，假如发起机动力差，很难习惯这儿的特别路况。”杨致明告知《货车之友网》，邓宇所言不虚，轩德X3天然气牵引车不只自重仅有8.9吨，拉货多，玉柴6K13N发起机也十分强悍，“什么路况都能轻松习惯，一趟活下来，比本来的车至少要省400元气钱。”

  除动力强、费用省之外，轩德X3 LNG牵引车的舒适性也让倪永梅反常满意。她说，自己和老伴年岁逐步增大，假如还像早年那样拼命干活，身体必定吃不消，所以就特别想有一辆舒适驾驭室的车辆。据悉，选用高顶驾驭室的轩德X3天然气牵引车，内部空间十分宽阔，车内不只大卧铺、气囊座椅一应俱全，并且搭载的是玉柴顶置凸轮轴发起机，车辆也具有超低噪声的优势，然后大幅度的提高了车辆的舒适性，满意了用户长时刻舒适驾驭的需求。

  “开货车挣得是辛苦钱，假如不喜欢干这行，一般人坚持不下来。路上不只辛苦，还常常遭受一些危险。”杨致明说，自己的儿子就不乐意从事这一行当。“开燃气车有一个显着的优点，在路上歇息时，不怕被偷油。”杨致明说，现在生意欠好干，为了买车，自己每个月还要还一万多的借款。好在，车辆皮实，气价也不贵，气耗也比他人的省。

  杨致明说，自己方案将这辆车开到退休，挣钱养老。说完这话，他们夫妻二人又开端了自己的货运之旅，《货车之友网》祝他们马达一响，黄金万两。

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