继2020年实现产销突破百万台，2021年的潍柴集团逆势突围，再次刷新全球柴油机行业新纪录。2022年1月4日，元旦假期后上班第一天，潍柴集团在潍坊总部生产车间举行仪式，庆祝潍柴集团2021年产销发动机105万台。

  业内分析的人说，潍柴集团2021年逆势刷新产销新纪录，标志着潍柴行业龙头地位愈加稳固，“多元均衡去周期”的发展曲线愈加清晰，为山东省装备制造企业高水平质量的发展作出了表率、打造了样板。

  2022年1月4日，在潍柴集团在潍坊总部生产车间，潍柴掌舵人谭旭光在员工和客户代表的见证下，将“第105万台发动机”交付给陕重汽。

  同时，同在山东重工集团旗下的“兄弟企业”中国重汽也交出了一份亮眼的成绩单——2021年发动机产销22万台。由此，山东重工集团2021年度产销发动机累计达127万台。

  这一成绩的取得实属不易。对于柴油机动力行业来说，2021年是极不寻常的一年，行业下行、竞争加剧，反复不定的疫情加剧全球供应链危机。面对国内外环境的深刻变化和严峻的市场挑战，潍柴抢抓细分市场，精准理解客户的真实需求做战略布局，2021年潍柴全系列全领域发动机均有不俗的产销量表现。

  潍柴动力曾在2021年半年报中指出，在动力系统业务方面，公司正加快关键技术突破，如道路用国六发动机全面满足法规要求，非道路国四发动机不断迭代升级，产品降成本、降油耗、轻量化等成效显著，特别是公司2020年发布的全球首款本体热效率突破50%的商业化应用柴油机，为全系列新产品热效率提升提供强大的技术储备。

  2021年，公司充分的发挥全系列全领域产品的优点，瞄准战略市场、新兴市场发力，特别是精准分析客户的真实需求，聚焦快递快运、城市物流等重点细分市场，打好产品组合拳。同时，公司还加强对工程机械、农业装备、工业动力等非道路市场的开拓，加快大缸径发动机在大型数据中心、矿用应急电源等高端市场的应用。

  在严峻的疫情形势下，连续两年跨越“百万台”大关的背后，是潍柴始终瞄准科学技术创新最前沿，保持研发高标准、大投入，据了解，近3年潍柴动力累计研发投入达到103亿元。

  2021年，由潍柴动力牵头承建的全国唯一国家燃料电池技术创新中心落户山东；潍柴牵头组建的国家内燃机产品质量检验检测中心顺利通过评审；潍柴雷沃重工发布国内首款自主CVT重型智能拖拉机，填补了国内技术空白。同时，潍柴率先实施“揭榜挂帅”机制，发动机热效率、燃料电池、商用车动力总成、CVT动力总成、液压动力总成等核心技术不断突破，实现了以创新链带动产业链，加速迈向价值链中高端。

  目前，山东省正加快新旧动能转换，做优高端装备在内的“十强”现代优势产业集群。潍柴作为山东发展“十强”产业、推动新旧动能转换的重要承接者之一，不断加速布局新业态、新科技，培育新动能，持续为山东装备制造业高水平质量的发展注入新活力。

  在新旧动能转换重点项目方面，2020年以来，潍柴集团围绕人机一体化智能系统、高端动力、新能源产业及科研能力提升等，实施了一系列项目建设，投资总额达330亿元，开工建设16个重点项目。截至目前，已完成12个，完成投资额230亿元。其中，在建的4个项目，投资100亿元，将于2023年前全部建成达产、投入使用。

  在新业态、新科技方面，2021年潍柴氢能产业进入了“开花结果期”，陆续开展氢能园区、高速、港口示范，成功打造了山东半岛“氢动走廊”。其中，新开发的162kW大功率氢燃料电池成功应用于2022北京冬奥会雪蜡车，实现了中国首创、世界先进、完全国产。同时，潍柴全面布局车联网、智能驾驶、电控系统等新兴业务，持续大投入打造新业态产品、零部件及关键技术核心竞争力。

  2022年，中国经济稳字当头。“制造稳，工业基本盘才能更稳”，肩负重担的潍柴，也发出了在高端动力、新能源动力、智慧农业等“六个走在最前”的动员令，开赴2022年的新征程。