日前，潍柴动力以“重型商用车动力总成关键技能及使用项目”荣获国家科学技能进步一等奖。

  其间提及的动力总成，由潍柴发动机、法士特变速箱和汉德车桥组成，是全球创始的“重型柴油机+变速器+车桥”动力总成黄金产业链商业模式。

  潍柴的动力总成的功能早已遭到商场的广泛认可，假如一款车配上了这“三件套”，便有了热销的掌握，是国内干流货车和客车企业产品的规范装备。

  2018年，在商用车内燃机累计销量同比下降9.88%的环境下，潍柴发动机仍以68万台的年销量完成上涨，其间中重型动力同比增加10%。

  回忆潍柴的72年开展前史，从前期的11马力单缸低速柴油机、震动职业的WD615发动机，到热销500+大马力商场的WP13，潍柴以抢先、牢靠的“大马力”发动机产品浸透至多个细分商场，并赚足了口碑。

  WP13是潍柴大马力干流产品，以其老练的蓝擎渠道为根底开发，凭高牢靠、高时效、低油耗的优势，在远程标载牵引车商场继续发力，2018年更是以非常大的优势稳居国内500+大马力发动机前列。

  2015年1月，WP13发动机投放商场，上市当年便完成出售数千台，引领大马力机型快速地增加趋势，2017年全年销量同比增加246%。

  面临2018年高端大马力商场热需，在发动机出产线高效工作的情况下仍求过于供，形成下线一台、抢空一台的火爆场面。

  我国轿车工业在解放后才开端起步，因为短少大马力发动机技能，国内公路物流直到上世纪八十年代才线年，我国从奥地利引进斯太尔重型轿车项目，与之匹配的WD615系列柴油发动机让国人才智到了真实的大排量、大马力，这款发动机便由其时的潍坊柴油机厂，也便是现在的潍柴动力出产下线。

  现在，潍柴自主研制的全系列发动机在各功率段均具有较强的竞争力。在500马力以上，WP13发动机依然是当今大马力发动机的标杆之作。

  潍柴二号工厂规整摆放的WP13发动机，见证潍柴心无旁骛攻主业、由高速度迈向高质量的开展进程

  跟着油气差价逐渐扩展、 清洁动力货车推行等利好要素，天然气重卡商场回暖，2018年下半年，大马力燃气发动机出现爆发式增加。凭燃气动力的产品技能优势，2018年潍柴重卡燃气机销量创前史新高。

  2017年，潍柴WP13NG天然气发动机开端批量导入商场，WP13NG发动机经过优化燃气组合、匹配高效增压器等办法，使百公里气耗下降16%左右，经济优势显着。

  2018年12月，潍柴天然气发动机月产10000台下线典礼在潍坊举办，这也改写了天然气发动机单月产值前史最高纪录。

  2018年，两边再次牵手，推进第二代HPDI技能在我国完成工程化落地，将再次推进我国天然气商用车的高端晋级。

  1月8日，潍柴动力13G发布暨杰出动力系统上市典礼在京举办，这套杰出动力系统将代表着我国商用车动力总成的最高装备，完成我国商用车动力系统在全球的包围与逾越。

  其间，潍柴13G发动机具有B10寿数180万公里，保养路程12万公里，最高功率达650马力，最大扭矩2650N·m，最大扭矩转速下降至950r/min，牢靠性、油耗、噪音、轻量化等目标均抢先职业竞品。

  潍柴此次发布的杰出动力系统，即潍柴13G发动机、法士特1810集成化AMT主动变速器及汉德HDZ425单级减速驱动桥，诠释了潍柴的技能实力。

  此外，据了解，陕汽行将发布其X6000国六牵引车，该车搭载潍柴发动机，发动机功率掩盖600-700马力，有600、660、700三个马力段可选，其间700马力机型的最大扭矩为3200N·m。

  跟着潍柴的13L、15L等系列大马力发动机的连续推出，近两年，国产重卡也推出了550、600、650、700马力等大马力高端车型，并以高效、牢靠、安全、经济等优势在各大物流运送商场中广受赞誉。

  潍柴动力正以具有彻底自主知识产权的产品、抢先国际商场的技能，一步一步诠释着我国制作、潍柴品牌之力。