随着汽油价格的上调，很多经常跑长途的车主对油费的敏感度慢慢的升高。原本只是通行在货车、出租车行业的双燃料工作模式，已然浮现在家用范畴上。

  此前我们已介绍过从一辆正常量产车上改装成双燃料车在成本以及耗油费用等变化。今天我们再来看看原厂双燃料车：

  首先能够正常的看到的是，引擎部分与汽油版车型大致相同，但新加入的OMVL系统确实是原厂产品。

  双燃料版的车型大多使用了双ECU电控单元和双OBD诊断系统模块设计，可以大幅度减少电气、物理、化学等因素引起系统故障的风险；双OBD则可以监控尾气排放的成分并调整喷油、喷气的策略，控制更加准确。

  目前销售双燃料汽车的城市主要是一些产气大市或是供气稍微充裕的区域。大致如下表所示。

  捷达CNG双燃料版并非是全国销售车型，仅仅是网友从苏杭一带给出的谍照。依旧使用EA211发动机。外观与时尚版完全一样。仅仅是发动机位置比普通版多了一排铜质材质的管架。后备箱则安置了一个80L的气罐，后备箱空间已经被压缩。

  CNG版世嘉前脸和普通汽油车并无不同，特殊的身份没特殊设计，依然沿用了雪铁龙家族前脸。使用了一台1.6L自然吸气发动机，燃气时候功率达到92马力（68kw），燃油时候则是106马力（78kw）。双燃料版世嘉只配备了5速手动变速箱。

  比亚迪2013款F3手动挡CNG型使用了与手动豪华型完全相同的规格，依然是5挡全手动操控。但官方指导价提高了1万元。使用了1.5L达109马力发动机。整备重量从1.21吨增加到1.275吨，增加的65KG是CNG气罐以及多点喷射天然气系统重量。

  标致308是基于老款307平台做打造的全新紧凑型轿车，该车针对外观及内饰方面均进行了全面的改变，其变化是比较值得赞许。标致308在配置及空间表现方面均有着不错的表现，整体对比同价位竞争对手都有着一定的优势。

  东风风神S30 CNG车型是东风风神推出的一款双燃料车型。S30 CNG车型的车身尺寸为4502/1740/1465，轴距更是高达2610mm。无论是车身尺寸还是轴距S30与其他同类车相比都非常有优势。

  而S30配备的80L的CNG气罐远比另外的品牌车的65L更为实用，续航里程更长。

  而其后备箱容积高达487L，而且开口低，取放行李物品都很方便。使用先进的意大利进口天然气系统，更完善了天然气与CNG专用发动机的匹配，极大的避免了发动机回火等现象的发生；

  配备新燃油燃气双ECU电控单元和双OBD诊断系统，更有进口无缝燃气喷轨、手动截止加气口、进口减压器、截流保护气瓶阀等专业设备。

  续加一次燃气就能续行里程超200公里，避免了频繁加油带来的麻烦，配备的CNG双燃料后排放达到国四标准，年节约燃油费用30%以上。

  这样看来，目前在售的双燃料车型还是挺多的。相比起第三方改装厂改装后仅有45L的气罐，原厂推出的车型所搭配了达到75L左右的气罐，体积更大，而且原厂车型在安全性上更有保障。

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