大部分电喷发动机的气缸压力在1200～1400kPa，少量高紧缩比的发动机气缸压力在1700kPa以上。以下是扩展材料：

  1、发动机原规划气缸压力的巨细首要依据燃烧室的容积与发动机的紧缩比，还有是不是有增压组织。实际使用中影响发动机各缸压力的重要的要素有燃烧室积碳的多少，及燃烧室的密封情况和排气是否晓畅等。

  2、气缸百压力是指活塞抵达紧缩终了上止点时，气缸缩压力的巨细。气缸压力缺乏，就从另一方面代表着气缸密封性下降，将会使发动机功率下降，起动困难，若单个气缸压力缺乏会使发动机工作不稳定。为保证发动机具有必定的动力性和经济性，汽油机气缸压力应不低于原厂规定规范值的10%；柴油机不能低于原厂规定规范值的20%。