持续上升的油价与低迷的运价形成“剪刀差”，给卡友日常运营带来非常大挑战。当行业形势不好时，一辆好车的价值体现在哪？中国重汽抽丝剥茧，准确将产品打造重点定位到了“降本节能”这一当下卡友最迫切的需求上。

  重汽豪沃MAX 燃气车搭载潍柴WP15NG燃气发动机，自推出之后就得到了“节气王”的美誉。今天我们通过一个用户真实案例，来看看这款车到底有多省？

  黑龙江卡友孙慧勇，这些年一直在河北跑运输，往返于石家庄和唐山之间运送钢材、百货，有时也回东北老家跑一些长途。背井离乡在外打拼并不是件容易事，但眼看着收入一点点提高，家庭生活慢慢的变好，一切辛苦算起来也值得。

  “不过这两年情况不行了，明显感觉钱越来越难赚。”穷则变，变则通，行业寒冬中孙慧勇在努力寻找驱寒保暖的办法。“在朋友建议下买了豪沃MAX燃气车，大家都说不错，用车成本非常低，我决定换车博一搏。”

  在孙慧勇看来，好车的价值在于，越是行业不景气的时候，它越是能帮卡友提升竞争力，这在豪沃MAX燃气车上得到了证明。豪沃MAX燃气车搭载潍柴WP15NG发动机，重汽专属定制发动机，应用燃气E-control控制管理系统等多项专属定制黑科技，再加上重汽与潍柴的一体化标定，让发动机在实际使用工况中可最大化发挥54.16%的超高热效率，用车成本大幅度降低。

  “实际使用中降本效果很明显，目前百公里气耗27公斤左右，省下的钱肉眼可见。”孙慧勇介绍，以从石家庄到黑龙江送货为例，如果是和他以前那辆400马力段的燃油车相比，一趟下来至少得节省3000元成本，如果是和现在朋友开的另外的品牌燃气车相比，一趟至少也要省三五百元钱。“不管怎么算，最后都划算，豪沃MAX“节气王”称号是名不虚传。”

  当下，不少车主为了节约成本会选择一个人开车，孙慧勇也不例外。然而一个人开车身体负担大，对运营效率也有一定影响。买车3个月，孙慧勇总行驶里程五万多公里，估算下来全年总里程要到20万公里以上，运营效率依然在线。“一个人开车，年行驶里程达到这么长不容易，除了人要努力，车辆提供的舒适性也是一大原因。”

  “豪沃MAX燃气车在舒适性方面做得很不错！”孙慧勇说，豪沃MAX燃气车驾驶室空间足，座椅带气囊减震，卧铺宽敞，整车的噪音控制也很好，驾驶舒适性和安全性大幅度提高，人和车的出勤率更有保障。更重要的是匹配重汽自主第七代S-AMT16变速箱，自动挡大幅度降低了长途驾驶的疲惫感。“燃气车用车成本低，但初始购车成本要比同级燃油车贵一些，这样的一种情况下，里程跑得越多越合适，回本越快。豪沃MAX超高的舒适性，一个人跑车依然能保持十分好的出勤率。”

  当行业进入下行期，每个身处其中的人难免会有些忐忑，但如今在豪沃MAX燃气车的助力下收入依然稳定，孙慧勇的一颗心也终于放了下来。“现在的运输市场之间的竞争很激烈，豪沃MAX燃气车就是我的最强底牌，相信有它相伴，在这场‘赛跑’中我一定不会落后。”孙慧勇说。