● LPG、CNG、LNG在焚烧发生的高温，会使一般级油过快氧化，导致机油质量下降或机油失效，不利于对发起机的光滑及维护。

  ● 在高温的效果下，一般机油的高灰分添加剂极易在发起机部件外表生成坚固沉积物。（灰分即硫酸盐灰分，是表明光滑油中金属类添加剂多少的目标）

  尽管LPG、CNG、LNG为清洁燃料，但焚烧室高温导致尾气中氮氧化物含量升高，引发机油硝化，发生过量油泥，缩短机油运用寿数。

  ● 具有“两高一难”光滑特色的燃气轿车，有必要选用专用光滑油，而非汽（柴）车所用的机油。

  ● 汽（柴）油机油是按照汽油车、柴油车的发起机工作状况和光滑特色开发出产的，不能适应燃气发起机光滑状况，如若运用会给发起机带来没有办法补偿的损害。

  轿车以天然气作燃料时，发现焚烧室部件显着腐蚀，乃至曲轴也呈现腐蚀，气门、活塞环和气缸磨损严峻，与运用汽油时比较，轿车大修期一般要缩短1/3-1/2。 运用天然气轿车发起机光滑油替代现在运用的汽油机光滑油是避免天然气轿车发起机腐蚀的有用办法所以要用天然气专用过的光滑油。

  ● 燃气轿车焚烧室温度远高于运用汽柴油，促进光滑油的过快老化，构成光滑失效和部件前期磨损。

  便是个焚烧提早角,因为两者燃点不一样,便是压缩比不一样，所以焚烧时刻不一样。

  天然气发起机最大的长处是排污染低，天然气发起机不会构成光滑油稀释，能延伸发起机寿数，同是还可下降轿车噪音等。

  可是天然气发起机轿车在运用中任旧存在一些问题，其间最为杰出的是发起机功率下降、发起机腐蚀与前期磨损的问题。天然气轿车功率下降的原因是因为充气系数下降与发起机压缩比较低；发起机前期磨损的原因是因为天然气中含有微量硫化物引起。冲车加快不如汽油机。

  ● 燃气轿车尾气中含有很多的氮化物，促进一般机油硝化，生成很多油泥，阻塞油路或生成漆膜等有害物质。

  ● 高灰发生的沉积物促进发起机部件磨损、火花塞阻塞及阀门积碳，引起发起机爆震、焚烧不及时和阀门喷火，构成发起机无力、功率不稳定等问题，导致发起机寿数缩短。

  LPG、CNG、LNG焚烧发生的热值要比汽油大，使焚烧室温度上升。相对不同气源、不一样的功率的燃气发起机焚烧室温度比汽油车高几十到几百度不等。

  高温不利于光滑油膜的构成，并促进机油快速氧化高温、沉积物增多，影响机油的成效和运用寿数。

  汽油发起机的汽油是以小液滴的形状喷入汽缸，对阀门、阀座等部件可起到光滑、冷却的效果；而LPG（CNG/LNG）呈气态进入汽缸，无光滑效果，易构成上述部件的磨损。