伴随“双碳”战略的不断推进，国内天然气产业迎来了加快速度进行发展。据中汽协多个方面数据显示，从今年1月份开始，我国天然气重卡市场态势强劲，一季度TIV同比增长123%，其中3月份，天然气重卡销量同比增长了165%，达到了6793辆，能预见2023年天然气重卡市场的繁荣程度将进一步提升。

  拥有9年运输经验的老司机李荣兵，就是看好燃气车的前景及气价低的经济优势，毅然加入了天燃气重卡的队伍，并选择了东风天龙KX燃气车作为自己煤炭运输事业的“好伙伴”，他坚信“好好跑车努力赚钱，就能给家人幸福的生活。”

  “煤炭运费价格持续走低运费不稳定”，这是李师傅在业内听到最多的话，煤炭运费的波动深深影响着同行的生计。“同行们都是依靠多跑趟数和节省经营成本来获得盈利，而趟数是有上限的，节省成本就变得更加重要了。”李师傅说，“我常年在安阳林州到山西这条路上拉煤，手里这台东风天龙KX燃气车平均百公里气耗在32kg左右，”搭载东风康明斯Z15N国六发动机的东风天龙KX燃气车，最大530马力、最大扭矩2500Nm，以及特有的智慧大脑2.0系统，能轻松实现低气耗和高可靠性完美平衡。

  “别看是燃气动力，拉煤可是绰绰有余了，省气省心还跑得快，体验感真挺好的!”李师傅目前拥有的这台东风天龙KX燃气车，匹配东风龙擎DT14手动变速箱和全新技术升级的DF400A桥，总成匹配优化升级，起步加速快、超车爬坡效率高，动力输出更平稳，科学匹配动力链兼顾动力要求和车辆性价比，在运煤行业是择优之选。

  煤炭运输的盈利能力除了跟车辆的气耗相关外，还跟车辆的出勤率有关，李师傅说：“我这车迄今为止就没出过啥毛病，除了正常的保养外，基本处于高频的工作状态，要挣钱嘛，一开始还会担心路上出问题影响煤炭生意，实践下来，稳定性还真挺好。”东风天龙KX燃气车的高出勤率有赖于历经多项条件苛刻的可靠性试验，通过了发动机4万+小时台架试验、整车200万+公里道路验证试验、高温高寒高海拔标定开发和试验，保证车辆稳定性很高及最优出勤状态。

  李师傅作为常年奔波于运输一线的老司机，煤炭运输的苦与累往往只能自己消化，作为家中的“顶梁柱”，艰苦的运输环境、不稳定的运费这时候，拥有舒适的驾乘体验就成了运输路上的加分项。“跑煤运这么多年，尤其又到了我这年纪，开起来不累，使用舒服就变得特别的重要了，我这台东风天龙KX燃气车是平地板驾驶室设计，开起来更舒适，座椅是气囊减震的，内部储物空间也很大，还配备了有全自动恒温空调，冬暖夏凉的。我想听听音乐或者导个航什么的，12.8寸多媒体触摸屏用起来方便智能。整体来说，体验感还是很不错的。”李师傅详细的介绍道。

  东风天龙KX燃气车，还搭载了车道偏离预警、前碰撞预警、环景影像、疲劳监测、胎压监测等行业领先智能安全辅助系统;此外，还有高效的发动机制动、福伊特液力缓速器(标配)、ABS+ESC等助力车辆安全行驶，保障每一位卡友的生命安全。

  东风商用车深度践行“以客户为中心“的品牌向上战略，秉承“一切源于可靠”的品牌承诺，以匠心打造可靠的品质，为每一位勤恳努力的卡友提供最好的“运输伙伴”和“赚钱利器”，帮助卡友实现“轻省赚钱多“的目标，助力卡友生活向上。

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