1.所选汽油的辛烷值太低，只要少量的标号：在国内，汽油的辛烷值遍及低于标号，比方，假如你的轿车是92号以上的，那么，假如在国内，辛烷值不行，辛烷值92的话，很有必定的概率会发生爆破。

  2.轿车背约室积碳：因为发动机的背约，会发生很多的积碳，会在活塞的顶端集合，导致引擎的压缩比反响变得更高，因而导致爆破，火花塞。

  3.活塞空地太大或活塞变形：因为气缸和活塞杆之间的空地太大所引起的轰动。发动机活塞杆气门声主要是因为气缸和气缸的磨损太多导致的，当活塞杆曲轴曲折或许发动机曲轴轴颈与曲轴电机轴心不平行时，曲轴短头前后摇晃，活塞杆也会跟着摇晃，而跟着空地的增大，摇晃的活塞杆也会碰击缸壁。活塞杆与缸壁空地适宜，活塞杆热膨胀系数和椭圆度符合规定规范，活塞杆无锥形、失圆，活塞杆曲轴比较笔直，轿车机油在发动机工况时的光滑稳步增长，这时候活塞杆不容易发生气门响情况。

  当轿车发动机发动后，在低温度的环境下呈现敲击声，温度上升后，敲缸声消失，这类敲缸能够暂时不处理，持续行进。当发动机的温度正常后，敲缸声未消失，而越来越显着时，车主应避免高速运转，及时的泊车查看，避免呈现更大的毛病。

  关于一切的往复活塞式发动机来说，都会有敲缸现象，仅仅严峻的程度不同罢了；并且在某些特殊的工况下，发动机必然会呈现敲缸现象。当然，假如是严峻的敲缸声，便是机械毛病了。